合肥新能源车自动化生产线总装车间规划方案

合肥新能源车生产线，合肥电动车生产线，合肥新能源车自动化生产线总装车间规划方案

一、基本条件

   1、总装车间为钢结构厂房。

   附：厂区平面布局图、总装车间工艺平面图、涂装车间工艺平面图（局部）。

二、产品技术参数

三、公用动力

   1、电源 AC220v±5%  50Hz  单相

   2、电源 AC380v±5%  50Hz  三相五线制

   3、压缩空气末端压力  4～7Bar

四、工作制度

1、生产纲领 : 一期3000台/单班，二期5000台/单班（扩大产能后需达到要求）

2、年时基数 ：210 天/年； 8h/班，单班

3、设备利用率：90％

生产节拍15min～30min可调，间歇式生产方式

五、项目内容：

1、专用车底盘装配线，包含如下设备：

 1.1 车架线：输送方式为地拖链结构

 1.2 工装夹具25套

 1.3工位支架：立柱式

 1.4前后桥装配线：EMS输送线

 1.5 四套KBK，用于前后桥吊装、电机吊装、电池吊装装配工件

 1.6 一套车架翻转机

2、整车装配线，包含如下设备：

     2.1 整车装配输送设备：双板链结构

     2.2 工位支架：立柱式

     2.3 驾驶和车架合装输送设备：EMC系统

     2.4 二套KBK，其中一套用于货箱车架合装用，另外一套用于驾驶室车架合装

3、驾驶室装配线，包含如下设备

     3.1 驾驶室输送线：地拖链结构

     3.2 工位支架：立柱式

     3.3 一套KBK：驾驶室部件装配用

4、外购整车改装混线窄板链1条；

     4.1 整车改装输送设备：单板链

     4.2 工位支架：立柱式

     4.3 举升设备：液压升降台（带支撑固定设备）

5、前后桥分装台包含设备如下：

     5.1 分装工作台各4套，共8个

     5.2 上下件KBK电动葫芦2套

     5.3 工位支架：立柱式

     5.4 转运设备：工艺小车12台

6、电池分装台

     6.1 分装工作台

     7.1 电机分装钢结构

7、电机变速箱分装台 2套（含上下件KBK电动葫芦）；

8、动力电池、轮胎KBK系统2套；

9、总装车间装配工位的照明系统、压缩空气管路系统、工位电风扇系统一套；

10、整车安全检测线1套；

 11、淋雨室和吹水室 1套；

                         第二章  总体要求

一、 要求及责任

1、本项目为交钥匙工程，乙方负责设备的设计、制作、安装、调试、培训、维修等全部工作。

2、乙方须免费提供从调试到质保期结束期间的设备维修及部件更换，但由于甲方原因引起的不在此列；质保期过后，乙方仍应提供优质的售后服务。

二、乙方提供的设计资料

1、所有非标设备、机械化输送设备系统、电气控制系统以及附属设备等设备总图、制造总图及安装施工总图、电气原理图、工艺流程图、设备清单、设备使用说明书、设备合格证、安装调试记录、试验，配套设备图纸、备件清单、技术培训资料。

2、所有设备施工设计、公用动力施工设计内容的全套施工图及技术资料。

3、资料提供份数

（1） 用于安装施工、验收的施工图及技术资料各3套。

（2） 项目验收竣工图及相关的技术资料各 3 套。

三、工程界限与进度

3.1  工程界限

二、底盘装配线

2.1工艺技术要求

2.1.1 工件参数：

底盘车总重（地拖链段按等差计算）：0.6t~3.5t

车位长：6000mm

2.1.2生产节拍：15分钟~30分钟/台

2.1.3上线设备定位：详见总装车间工艺平面图

2.1.4工艺流程：完成车架上线到底盘翻转部分的装配

2.1.5上线设备型式：

①装配线为地拖链，工艺需求长度：地拖链有效长度66米。

②装配线采用上下垂直返回式地拖链，实际运行速度2.0～8.0米/分钟无级变速可调（步进）。

③轮胎装配前装配线要求抬高200-400mm, 坡度设为2°，上坡段坡顶位置在车身装配前对应处，下线采用自动落在最终线的方式。

2.2主要零部件的功能及技术要求

2.2.1装配线要求运行平稳可靠，无任何爬行或冲击现象出现；链条（链条节距p=250mm，需与预装配线链条节距相同）与链轮啮合平稳，无噪音和卡滞现象；在驱动装置上应加装断链卡链保护，设置超负荷时的自动报警及保护装置，确保线体的安全运行；设置断链、卡链保护报警检测并与主驱动控制程序联动控制；链条销孔结构应满足台车爬坡要求；

2.2.2板式链结构应合理，台板考虑人员接触的舒适、防滑问题；

2.2.3装配线的地下部分设备安装侧需设置维护通道，方便保养维护；设计时考虑地拖链的输送链行走轮松脱后能就近修理。地下部分设计时要考虑预埋管线布置。

2.2.4装配线线体在轮胎工位高出地平面200-400mm，2°爬坡段，其它区段装配线的线体必须与地面平齐，装配线盖板要有足够强度，盖板上要能防止螺母等小件掉入线体。为解决爬坡段轨道的磨损问题，在爬坡段过渡处的轨道材料要用耐磨材料，结构要设计成可拆换的。

2.2.5安全剪切销的设计应合理有效，并方便维修；张紧装置应布置合理，方便调整。

2.2.6台车要求：总装线地拖链必须满足广东亿纬新能源汽车有限公司所有产品结构需要；台车数量，12个车位（地下返回车位12个），每个车位2个台车（即前、后桥各一台），并提供2组备用台车。台车支点必须牢固可靠，对被支撑工件具有保护作用，台车插销与地拖链接合、分离应轻便，不得出现卡滞，并便于工人作业。台车车轮设置安全防护装置和轨道清扫机构，防止挤伤作业人员或零件掉入。

2.3总装配线基本部件：

合肥新能源车生产线，合肥电动车生产线，合肥新能源车自动化生产线图